一、 тэрмін службы: тэрмін службы рухавіка без вугляродушчотка малатказвычайна складае парадку дзясяткаў тысяч гадзін.Тэрмін бесперапыннай працы рухавіка з вугальнай шчоткай складае ад сотняў да больш чым тысячы гадзін.Калі ён дасягне мяжы выкарыстання, яму трэба замяніць вугальную шчотку, інакш падшыпнік лёгка зношваецца, а тэрмін службы не такі добры, як у бесщеточного рухавіка.

二、 выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне: неабходна замяніць вугальную шчотку малатком, калі замена меншая, чым прывядзе да пашкоджання рухавіка, і вугляроду нямашчотка малаткатэрмін службы вельмі доўгі, але зламаны неабходнасць замены рухавіка, але асноўнае штодзённае абслугоўванне не мае патрэбы.

三、 кіравальнасць: малаток з вугальнай шчоткай звычайна не кіруецца шляхам лічбавага пераўтварэння частоты, малаток з вугальнай шчоткай звычайна запускаецца пасля пастаяннай рабочай хуткасці.

Пашыраная інфармацыя

Ротар рухавіка дзейнічае як верціцца магніт.Калі шчоткі занадта зношаныя, ток узбуджэння не можа дасягнуць ротара, няма верціцца магнітнага поля, і таму ён не можа працаваць належным чынам.Механічнае трэнне і вялікі ток паміж шчоткай і калектарным кольцам вылучаюць шмат цяпла.У той жа час прылада калектаравага кольца абмежавана станам вала і рэжымам астуджэння, і ўмовы астуджэння адносна дрэнныя.Цяпло на калектарнай кальцавой прыладзе адносна канцэнтраванае, а тэмпература адносна высокая.

Бесщеточный рухавік пастаяннага току - гэта тыповы прадукт мехатронікі, які складаецца з корпуса рухавіка і драйвера.Намагнічаны пастаянны магніт прылеплены да ротара рухавіка.Каб вызначыць палярнасць ротара рухавіка, у рухавік усталяваны датчык становішча.Драйвер складаецца з сілавых электронных прылад і інтэгральных схем